Foto: FotoStefan
Bucureștiul vrea să schimbe regulile pentru trotinetele electrice închiriate prin aplicații. Primăria Capitalei a pus în dezbatere publică un proiect de regulament care stabilește condiții mai stricte pentru utilizatori, operatori și pentru modul în care trotinetele pot fi folosite și parcate în oraș.
Una dintre cele mai importante schimbări este limita de vârstă. Potrivit proiectului, trotinetele electrice în regim self-service ar putea fi închiriate doar de persoane care au împlinit 18 ani. Operatorii vor avea obligația să verifice vârsta utilizatorilor la fiecare închiriere, prin aplicația sau platforma proprie.
Regulamentul propune și reguli clare pentru circulație. Dacă există pistă pentru biciclete, trotinetele vor trebui folosite exclusiv pe acea pistă. În lipsa pistelor, circulația va fi permisă doar pe drumurile unde limita maximă pentru mașini este de 50 km/h. Trotinetele nu vor mai putea circula pe trotuare, cu excepția cazurilor în care există piste special amenajate sau când sunt împinse fără motor, pentru a fi parcate. De asemenea, proiectul interzice circulația prin parcuri, grădini publice și zone destinate exclusiv pietonilor.
Utilizatorii vor avea și alte obligații: nu vor putea transporta o a doua persoană pe trotinetă, vor trebui să aibă asupra lor actul de identitate, nu vor avea voie să depășească mașini aflate în mers și nu vor putea conduce sub influența alcoolului sau a substanțelor interzise. În plus, folosirea telefonului, a tabletelor sau a căștilor audio în timpul mersului va fi interzisă.
Operatorii vor trebui să echipeze trotinetele cu GPS, lumini, elemente reflectorizante, sistem de frânare funcțional și avertizare sonoră. În plus, vor fi obligați să folosească tehnologii de geofencing, adică sisteme prin care pot limita viteza, restricționa accesul în anumite zone sau dezactiva temporar trotinetele.
Proiectul interzice, de asemenea, lăsarea trotinetelor în stațiile STB, pe trecerile de pietoni, pe pistele pentru biciclete, pe carosabil, în parcări auto, pe spații verzi, în intersecții sau în apropierea școlilor, piețelor, centrelor comerciale și teraselor. Operatorii vor fi obligați să ridice sau să relocheze trotinetele amplasate greșit în maximum 120 de minute de la notificarea autorităților.
Pentru firmele care operează astfel de servicii, proiectul vine și cu taxe. Activitatea se va desfășura doar în baza unei autorizații emise de Municipiul București, iar operatorii vor plăti 1 leu pe zi pentru fiecare trotinetă autorizată, plus o taxă anuală de autorizare de 5.000 de lei.
Regulamentul rămâne în dezbatere publică până pe 13 iulie 2026, iar după această etapă ar putea ajunge pe masa Consiliului General al Capitalei. Dacă va fi adoptat, Bucureștiul ar putea avea, în sfârșit, reguli mai clare pentru trotinetele electrice, după ani în care ele au fost simultan soluție de mobilitate, obstacol pe trotuar și motiv de nervi în trafic.
Una dintre cele mai importante schimbări este limita de vârstă. Potrivit proiectului, trotinetele electrice în regim self-service ar putea fi închiriate doar de persoane care au împlinit 18 ani. Operatorii vor avea obligația să verifice vârsta utilizatorilor la fiecare închiriere, prin aplicația sau platforma proprie.
Regulamentul propune și reguli clare pentru circulație. Dacă există pistă pentru biciclete, trotinetele vor trebui folosite exclusiv pe acea pistă. În lipsa pistelor, circulația va fi permisă doar pe drumurile unde limita maximă pentru mașini este de 50 km/h. Trotinetele nu vor mai putea circula pe trotuare, cu excepția cazurilor în care există piste special amenajate sau când sunt împinse fără motor, pentru a fi parcate. De asemenea, proiectul interzice circulația prin parcuri, grădini publice și zone destinate exclusiv pietonilor.
Utilizatorii vor avea și alte obligații: nu vor putea transporta o a doua persoană pe trotinetă, vor trebui să aibă asupra lor actul de identitate, nu vor avea voie să depășească mașini aflate în mers și nu vor putea conduce sub influența alcoolului sau a substanțelor interzise. În plus, folosirea telefonului, a tabletelor sau a căștilor audio în timpul mersului va fi interzisă.
Operatorii vor trebui să echipeze trotinetele cu GPS, lumini, elemente reflectorizante, sistem de frânare funcțional și avertizare sonoră. În plus, vor fi obligați să folosească tehnologii de geofencing, adică sisteme prin care pot limita viteza, restricționa accesul în anumite zone sau dezactiva temporar trotinetele.
Proiectul interzice, de asemenea, lăsarea trotinetelor în stațiile STB, pe trecerile de pietoni, pe pistele pentru biciclete, pe carosabil, în parcări auto, pe spații verzi, în intersecții sau în apropierea școlilor, piețelor, centrelor comerciale și teraselor. Operatorii vor fi obligați să ridice sau să relocheze trotinetele amplasate greșit în maximum 120 de minute de la notificarea autorităților.
Pentru firmele care operează astfel de servicii, proiectul vine și cu taxe. Activitatea se va desfășura doar în baza unei autorizații emise de Municipiul București, iar operatorii vor plăti 1 leu pe zi pentru fiecare trotinetă autorizată, plus o taxă anuală de autorizare de 5.000 de lei.
Regulamentul rămâne în dezbatere publică până pe 13 iulie 2026, iar după această etapă ar putea ajunge pe masa Consiliului General al Capitalei. Dacă va fi adoptat, Bucureștiul ar putea avea, în sfârșit, reguli mai clare pentru trotinetele electrice, după ani în care ele au fost simultan soluție de mobilitate, obstacol pe trotuar și motiv de nervi în trafic.
Surse: Digi 24 / G4Media / Gen, știri
