Foto: ultragaz.ro
Scumpirea benzinei și a motorinei îi împinge pe tot mai mulți șoferi români să caute variante mai ieftine pentru drumurile de zi cu zi, iar una dintre cele mai căutate soluții în ultimele săptămâni este montarea unei instalații GPL pe mașină. În service-uri, cererea a crescut, iar în unele locuri listele de așteptare au început deja să apară.
Un exemplu la un service auto din București, într-o singură zi au fost înregistrate 56 de cereri pentru montaj GPL, în timp ce înainte de scumpirile recente o zi obișnuită aducea în jur de 10 solicitări. Într-un atelier din sectorul 5 al Capitalei, reprezentanții service-ului spun că vânzările s-au dublat față de martie anul trecut, iar cei care vor acum programare pot ajunge să aștepte două sau chiar trei săptămâni.
Pentru mulți șoferi, un plin cu benzină poate ajunge la 450-500 de lei, în timp ce unul cu GPL coboară în jur de 240-250 de lei. Diferența devine și mai vizibilă pentru cei care folosesc mașina zilnic sau fac mulți kilometri într-o lună.
Costul unei instalații diferă însă în funcție de mașină. Potrivit reprezentanților din service, pentru un model obișnuit suma pornește de la aproximativ 4.500 de lei, iar pentru un autoturism pe benzină cu injecție directă poate ajunge la 9.500 de lei. Montajul se poate face inclusiv pe anumite motorizări hibride sau plug-in.
Interesul crescut nu se vede doar în atelierele auto. Și dealerii spun că, odată cu scumpirea de la pompă, clienții se uită mai atent la modele hibride, dar și la posibilitatea de a monta GPL pe mașinile alimentate cu benzină, tocmai pentru a reduce costurile de utilizare.
Pentru cei care aleg această variantă există și câțiva pași obligatorii. După montaj, atelierul trebuie să ofere documentele de conformitate și certificatul de garanție, iar mașina trebuie verificată ulterior la RAR, unde se confirmă că instalația montată corespunde cu datele din acte.
Așadar, pentru mulți români, GPL-ul începe să pară mai puțin o opțiune de nișă și mai mult o soluție de supraviețuire pentru costurile de zi cu zi. Iar dacă prețurile carburanților rămân sus, e foarte posibil ca și cozile din service-uri să continue să crească.
Un exemplu la un service auto din București, într-o singură zi au fost înregistrate 56 de cereri pentru montaj GPL, în timp ce înainte de scumpirile recente o zi obișnuită aducea în jur de 10 solicitări. Într-un atelier din sectorul 5 al Capitalei, reprezentanții service-ului spun că vânzările s-au dublat față de martie anul trecut, iar cei care vor acum programare pot ajunge să aștepte două sau chiar trei săptămâni.
Pentru mulți șoferi, un plin cu benzină poate ajunge la 450-500 de lei, în timp ce unul cu GPL coboară în jur de 240-250 de lei. Diferența devine și mai vizibilă pentru cei care folosesc mașina zilnic sau fac mulți kilometri într-o lună.
Costul unei instalații diferă însă în funcție de mașină. Potrivit reprezentanților din service, pentru un model obișnuit suma pornește de la aproximativ 4.500 de lei, iar pentru un autoturism pe benzină cu injecție directă poate ajunge la 9.500 de lei. Montajul se poate face inclusiv pe anumite motorizări hibride sau plug-in.
Interesul crescut nu se vede doar în atelierele auto. Și dealerii spun că, odată cu scumpirea de la pompă, clienții se uită mai atent la modele hibride, dar și la posibilitatea de a monta GPL pe mașinile alimentate cu benzină, tocmai pentru a reduce costurile de utilizare.
Pentru cei care aleg această variantă există și câțiva pași obligatorii. După montaj, atelierul trebuie să ofere documentele de conformitate și certificatul de garanție, iar mașina trebuie verificată ulterior la RAR, unde se confirmă că instalația montată corespunde cu datele din acte.
Așadar, pentru mulți români, GPL-ul începe să pară mai puțin o opțiune de nișă și mai mult o soluție de supraviețuire pentru costurile de zi cu zi. Iar dacă prețurile carburanților rămân sus, e foarte posibil ca și cozile din service-uri să continue să crească.