TAROM ajunge într-un moment critic, după ani în care compania aeriană națională a acumulat pierderi și nu a reușit să își stabilizeze modelul de business. Autoritățile discută acum două scenarii majore pentru viitorul companiei: atragerea unui investitor strategic sau o ieșire ordonată de pe piață.
Situația este complicată și de regulile europene privind ajutorul de stat. După 31 decembrie 2026, România nu ar mai putea acorda un nou sprijin financiar către TAROM timp de cel puțin 10 ani, conform regulii „one time, last time”. Asta înseamnă că, dacă actualul plan de restructurare nu funcționează și nu apare un partener privat, statul nu va mai putea interveni cu bani publici pentru a salva compania.
Vicepremierul Oana Gheorghiu a spus că actualul model de business al TAROM nu este sustenabil și că operatorul nu a făcut profit operațional în ultimii 10 ani. Profitul raportat în 2024 nu ar fi venit din activitatea de zbor, ci din alte surse, precum vânzarea unor active. Printre problemele invocate se numără gradul de ocupare sub nivelul necesar pentru supraviețuire, pierderile estimate pentru 2025 și faptul că planul de restructurare aprobat de Comisia Europeană nu ar fi respectat în calendarul stabilit. Compania este în dialog cu Bruxelles-ul pentru o posibilă prelungire a acestui plan, însă Guvernul ia în calcul și scenariul în care prelungirea nu va fi aprobată.
Una dintre variantele discutate este atragerea unui investitor strategic, din zona marilor companii aeriene, care ar putea aduce capital, management și rute noi. Dacă acest scenariu nu se concretizează, autoritățile ar putea merge spre o ieșire controlată de pe piață, cu valorificarea activelor rămase, inclusiv a unor sloturi de aterizare și decolare pe aeroporturi importante. În paralel, sindicaliștii TAROM au acuzat Guvernul că pregătește închiderea companiei și au anunțat proteste. Ei susțin că operatorul aerian trebuie să rămână companie de stat, mai ales într-un context regional complicat, în care transportul aerian național poate avea și o miză strategică.
TAROM rămâne un nume important pentru aviația românească, dar viitorul companiei depinde acum de decizii concrete. Fără un investitor și fără o restructurare reală, operatorul riscă să piardă definitiv lupta cu o piață aeriană tot mai competitivă.