Foto: promptmedia.ro
Pasajul Lujerului, unul dintre cele mai circulate noduri rutiere din vestul Bucureștiului, se pregătește pentru lucrări ample de consolidare și reabilitare. Contractul a fost semnat cu asocierea Bog’Art și Stratco Holding, iar valoarea lucrărilor este de aproape 187 de milioane de lei fără TVA.
Durata totală a contractului este de 36 de luni, dintre care lucrările efective ar urma să dureze 33 de luni. Cu alte cuvinte, dacă șantierul începe în 2026 și termenele sunt respectate, pasajul ar putea fi complet reabilitat abia spre 2029.
Pasajul Lujerului a fost construit în 1987 și este o legătură importantă între Militari, Bulevardul Iuliu Maniu, Șoseaua Virtuții, Bulevardul Timișoara și traseul tramvaiului 41. Tocmai de aceea, închiderea lui nu va fi doar o lucrare locală, ci un șantier cu efecte în lanț pentru șoferii din vestul Capitalei. Autoritățile nu au anunțat încă data exactă a închiderii și nici schema completă de deviere a traficului. Totuși, cele mai afectate zone ar putea fi Bulevardul Iuliu Maniu, Șoseaua Virtuții, Bulevardul Timișoara, Strada Lujerului, zona Plaza România și legăturile spre Drumul Taberei și Crângași.
Reabilitarea face parte dintr-un pachet mai amplu de lucrări la infrastructura rutieră veche din București. În același context sunt vizate și Pasajul Bucur Obor, unde lucrările sunt estimate la 24 de luni, și Podul Băneasa, unde intervențiile ar urma să dureze 17 luni.
Pentru șoferi, urmează o perioadă complicată, mai ales la orele de vârf. Traficul care trecea prin pasaj va fi împins pe rute alternative deja aglomerate, iar metroul ar putea deveni cea mai previzibilă opțiune pentru locuitorii din Militari și Drumul Taberei.
Durata totală a contractului este de 36 de luni, dintre care lucrările efective ar urma să dureze 33 de luni. Cu alte cuvinte, dacă șantierul începe în 2026 și termenele sunt respectate, pasajul ar putea fi complet reabilitat abia spre 2029.
Pasajul Lujerului a fost construit în 1987 și este o legătură importantă între Militari, Bulevardul Iuliu Maniu, Șoseaua Virtuții, Bulevardul Timișoara și traseul tramvaiului 41. Tocmai de aceea, închiderea lui nu va fi doar o lucrare locală, ci un șantier cu efecte în lanț pentru șoferii din vestul Capitalei. Autoritățile nu au anunțat încă data exactă a închiderii și nici schema completă de deviere a traficului. Totuși, cele mai afectate zone ar putea fi Bulevardul Iuliu Maniu, Șoseaua Virtuții, Bulevardul Timișoara, Strada Lujerului, zona Plaza România și legăturile spre Drumul Taberei și Crângași.
Reabilitarea face parte dintr-un pachet mai amplu de lucrări la infrastructura rutieră veche din București. În același context sunt vizate și Pasajul Bucur Obor, unde lucrările sunt estimate la 24 de luni, și Podul Băneasa, unde intervențiile ar urma să dureze 17 luni.
Pentru șoferi, urmează o perioadă complicată, mai ales la orele de vârf. Traficul care trecea prin pasaj va fi împins pe rute alternative deja aglomerate, iar metroul ar putea deveni cea mai previzibilă opțiune pentru locuitorii din Militari și Drumul Taberei.
Surse: Libertatea
