Companiile aeriene nu pot folosi criza combustibilului drept motiv pentru a evita despăgubirea pasagerilor ale căror zboruri sunt anulate. Mesajul vine de la comisarul european pentru Transporturi, Apostolos Tzitzikostas, care a explicat că scumpirea kerosenului nu intră la categoria „circumstanțe extraordinare” în legislația europeană privind drepturile pasagerilor.
Practic, dacă un zbor este anulat din cauza problemelor legate de combustibil, compania aeriană trebuie să ramburseze pasagerii și, în anumite condiții, să plătească și compensații. Regulile europene rămân valabile chiar dacă operatorii se confruntă cu prețuri mai mari sau cu dificultăți de aprovizionare.
Contextul este unul complicat pentru industria aviatică. Mai multe companii aeriene sunt afectate de creșterea prețului la kerosen, pe fondul războiului din Golful Persic și al blocării Strâmtorii Ormuz, o rută importantă pentru transportul de petrol și gaze naturale lichefiate. Potrivit informațiilor citate în presa internațională, aproximativ 20% din petrolul și gazele naturale lichefiate consumate la nivel global erau transportate prin această zonă.
În luna mai, aproape 13.000 de zboruri au fost anulate la nivel mondial, potrivit companiei de analiză Cirium, citată de presa internațională. Lufthansa și Turkish Airlines se numără printre companiile care au redus curse, iar Lufthansa a anunțat că va anula aproximativ 20.000 de zboruri în perioada verii.
În schimb, unele companii low-cost, precum Wizz Air, easyJet și Ryanair, au transmis că nu se așteaptă să ajungă la anulări, pentru că și-au cumpărat din timp combustibil la preț fix. Astfel de strategii pot ajuta operatorii să limiteze impactul scumpirilor, cel puțin pe termen scurt.
La nivel european, autoritățile caută soluții pentru a evita blocaje mai mari în sezonul de vară. Comisia Europeană a propus pachetul „AccelerateEU”, care prevede redistribuirea combustibilului între statele membre, în timp ce Agenția Internațională pentru Energie a avertizat anterior că Europa ar putea întâmpina dificultăți dacă nu își suplimentează rezervele din alte surse.
În România, situația este urmărită cu atenție de companiile aeriene. DAN AIR și-a scumpit deja biletele, potrivit informațiilor apărute în presă, în timp ce directorul general TAROM, Bogdan Costaș, a declarat anterior că România nu se află într-o criză de combustibil, dar că biletele de avion s-ar putea scumpi.
Pentru pasageri, mesajul important este clar: dacă zborul este anulat din cauza lipsei sau scumpirii combustibilului, compania aeriană nu poate trata automat situația ca pe o excepție care o scapă de responsabilitate.