Foto: Primăria Generală a Capitalei
Bugetul Primăriei Capitalei pentru 2026 urmează să fie supus votului Consiliului General pe 5 mai. Primăria propune un buget total de 8,4 miliarde de lei, mai mare decât cel de anul trecut.
Din total, 6,1 miliarde de lei sunt alocate aparatului propriu al Primăriei Capitalei, 700 de milioane de lei merg către Administrația Spitalelor și Serviciilor Medicale București, iar 1,6 miliarde de lei sunt direcționate către instituțiile subordonate.
La capitolul funcționare, cea mai mare sumă merge către subvențiile pentru termoficare și transport public: 2,5 miliarde de lei. Astfel, o parte consistentă din buget se duce pentru ca apa caldă, căldura și transportul în comun să rămână susținute financiar de municipalitate.
Peste un miliard de lei sunt prevăzuți pentru modernizarea sistemului de termoficare, unde sunt deja în lucru 106 kilometri de rețea, iar alți 13 kilometri ar urma să intre în șantier. Conductele vechi de peste 25 de ani ar urma să fie înlocuite cu unele mai eficiente.
Transportul public primește, la rândul lui, o felie mare din buget. Aproape un miliard de lei sunt prevăzuți pentru reabilitarea a 50 de kilometri de linie de tramvai. Până acum au fost finalizați 5,5 kilometri, 36 de kilometri sunt în execuție, iar restul lucrărilor ar urma să înceapă până la finalul anului.
Pe lista proiectelor se mai află înnoirea parcului auto STB, achiziția de troleibuze și tramvaie, modernizarea iluminatului public, lucrări la Prelungirea Ghencea, Dimitrie Pompeiu, Pasajul Basarab, amenajarea malurilor Dâmboviței, consolidări de clădiri și piste de biciclete în zona centrală.
Primarul general Ciprian Ciucu a criticat însă modul în care este construit bugetul Capitalei, pe care l-a numit un „buget de bazar”, stabilit în urma negocierilor politice. El spune că Bucureștiul are nevoie de o lege a finanțelor publice care să facă bugetul predictibil și să lege banii de responsabilitățile reale ale administrației.
Dacă va fi aprobat, bugetul din 2026 ar trebui să ducă mai mulți bani spre zonele care se simt direct în viața de zi cu zi a bucureștenilor: căldură, transport și infrastructură.
Din total, 6,1 miliarde de lei sunt alocate aparatului propriu al Primăriei Capitalei, 700 de milioane de lei merg către Administrația Spitalelor și Serviciilor Medicale București, iar 1,6 miliarde de lei sunt direcționate către instituțiile subordonate.
La capitolul funcționare, cea mai mare sumă merge către subvențiile pentru termoficare și transport public: 2,5 miliarde de lei. Astfel, o parte consistentă din buget se duce pentru ca apa caldă, căldura și transportul în comun să rămână susținute financiar de municipalitate.
Peste un miliard de lei sunt prevăzuți pentru modernizarea sistemului de termoficare, unde sunt deja în lucru 106 kilometri de rețea, iar alți 13 kilometri ar urma să intre în șantier. Conductele vechi de peste 25 de ani ar urma să fie înlocuite cu unele mai eficiente.
Transportul public primește, la rândul lui, o felie mare din buget. Aproape un miliard de lei sunt prevăzuți pentru reabilitarea a 50 de kilometri de linie de tramvai. Până acum au fost finalizați 5,5 kilometri, 36 de kilometri sunt în execuție, iar restul lucrărilor ar urma să înceapă până la finalul anului.
Pe lista proiectelor se mai află înnoirea parcului auto STB, achiziția de troleibuze și tramvaie, modernizarea iluminatului public, lucrări la Prelungirea Ghencea, Dimitrie Pompeiu, Pasajul Basarab, amenajarea malurilor Dâmboviței, consolidări de clădiri și piste de biciclete în zona centrală.
Primarul general Ciprian Ciucu a criticat însă modul în care este construit bugetul Capitalei, pe care l-a numit un „buget de bazar”, stabilit în urma negocierilor politice. El spune că Bucureștiul are nevoie de o lege a finanțelor publice care să facă bugetul predictibil și să lege banii de responsabilitățile reale ale administrației.
Dacă va fi aprobat, bugetul din 2026 ar trebui să ducă mai mulți bani spre zonele care se simt direct în viața de zi cu zi a bucureștenilor: căldură, transport și infrastructură.
Surse: Digi 24 / G4Media / PRO TV